Una de las cosas que en la nueva versión tiene un aspecto más diferente a las versiones 5.x es el editor de bloques y la forma como se organizan los contactos y sus funciones dentro de un bloque. Así que voy a poner un ejemplo de cómo estaría en la versión 5.8, cual es la conversión automática que hace la 7.0 y que ajustes finales –cosméticos- deberíamos hacer.
Partimos de un ejemplo típico de vía en una estación en la que tenemos tres contactos (RS o s88) ya que se trata de una vía que puede ser recorrida en ambos sentidos.
Se llaman Izquierda, Centro y Derecha. Supongamos que miden 20, 80 y 30cm respectivamente. Los de los extremos son los contactos de parada y el del centro en principio iba a ser el de frenado pero después de haberlo configurado así nos hemos dado cuenta que ya que los trenes entran en esa vía bastante despacio no queremos que empiecen a frenar tan pronto (para que despejen antes los desvíos de entrada, por ejemplo) así que hemos añadido un virtual con referencia ‘Centro’ y una distancia de 60cm hacía la derecha y 50 hacía la izquierda.
En las propiedades del bloque en cuestión asignamos ahora los indicadores y sus acciones.
El indicador ‘Centro’ no tiene ninguna acción específica, simplemente nos dará ocupación y sobre todo está sirviendo de referencia al virtual. Este tiene una “ramp” (distancia de frenado progresiva) de 30cm en ambos sentidos.
Para complicarlo un poquito: aunque el punto de parada en las circulaciones hacia la izquierda es correcto, ahora resulta que hacía la derecha nos quedamos un poco cortos y queremos que los trenes se detengan un poco después. Así que añadimos un segundo virtual que ‘colocamos’ 10cm a la derecha de ‘Derecha’…
…y reconfiguramos las acciones en el bloque.
Ahora el indicador ‘Derecha’ ya no se encarga de parar la locomotora. Eso lo hará el segundo virtual ‘Parada’ 10cm más allá.
Bien, se trata de un ejemplo algo elaborado pero bastante habitual. Uso de virtuales para el ajuste fino de la circulación.
Vamos a ver ahora que pasa cuando abrimos ese archivo con la 7.0 en este caso la Silver.
Nos advierte de que se trata de un archivo de una versión anterior y pregunta si queremos convertirlo. Aceptamos y cuando abre el archivo nos encontramos con el siguiente desastre:
La conversión se ha cepillado a la brava el segundo virtual (el Parada) incluso del Switchboard y la lista de indicadores que teníamos en la 5.8 se ha sustituido por un diagrama en el que hay una serie de cosas que no sabemos que son.
De entrada nos damos cuenta que la zona esa de color rosa mariconero (el bloque) se ha subdividido en cuatro mariconeritos que no están en el orden de circulación del bloque sino en el orden en el que estaban en la lista de la 5.8
Véase que el ‘Centro’ está a la izquierda y que el que le sigue es el ‘Izquierda’
De todas maneras: TODO SEGUIRÁ FUNCIONANDO IGUAL QUE EN LA VERSIÓN ANTERIOR
Vamos ahora a poner un poco de orden cosmético o visual, cada uno en su sitio, simplemente arrastrándolos y agrandándolos o encogiéndolos con el ratón.
Ahora nos quedará así:
Las cosas están más claras. Los triángulos rojos son ‘Stop markers’ (marcadores de parada) y los amarillos ‘Brake markers’ (marcadores de frenada) Indican la función que va a realizar el indicador dentro del bloque. Obviamente los de la parte superior actúan en las circulaciones hacia la izquierda y los de la parte inferior en las circulaciones hacia la derecha.
El segundo virtual desaparecido automáticamente, ha sido sustituido por una indicación “10” que quiere decir que la parada se realizará no inmediatamente cuando se alcance el indicador, sino 10cm después.
El primer virtual, el de frenada no ha podido ser eliminado automáticamente ya que tenía dos referencias. Podemos dejarlo estar pero será más bonito y práctico si nos los pulimos nosotros mismos.
Para ello lo eliminamos directamente desde el Switchboard y asignamos sus funciones al indicador ‘Centro’ pero eso sí, dándole la distancia de actuación que tenía antes el virtual:
Y ya está.
La representación en el editor es ahora mucho más acorde con lo que en realidad hay en la maqueta. Tres zonas corta-larga-corta, la de la izquierda con parada inmediata, la de la derecha con parada diferida 10cm. El frenado se inicia 60cm después de haber pisado el ‘Centro’ y decelerará en 30cm (la Ramp famosa).
Y lo más importante: todo se puede variar y ajustar desde esa única pantalla, sin necesidad de crear virtuales aparte y tener que ir luego a sus propiedades.
Un saludo a todos,
JM
