Manejo manual de locomotoras y RR.

[igcz]

Ayer por la noche intenté manejar una locomotora de forma manual con el RR, PENSABA QUE SE PARARÍA EN EL BLOQUE ANTERIOR A UNO OCUPADO, pero no fue así.

Si no la paro se lleva por delante tosdo lo que pilla.

¿como se maneja de forma manual una locomotora y que el RR siga controlando el tema de bloques ocupados y límites de velocidad?

¿se puede manejar con la IB o 6021 y que todo lo anterior siga siendo válñido?

En caso contrario ¿tengo yo que hacer manualmente todas las paradas y límites de velocidad?

Os comento que los bloques por los que pasaba si eran ocupados en el dispacher por la locomotora.

Un saludo Ignacio García.

[TrainLearner]

¿como se maneja de forma manual una locomotora y que el RR siga controlando el tema de bloques ocupados y límites de velocidad?

Buenos días Ignacio.

En modo manual, es decir, conduciendo desde la pantalla de control del tren, no hará nada.

Sin embargo, cuando haces una schedule, al final del cuadro de la primera pestaña ("General") hay una opción que se llama "Mode". esta opción te permite diversos modos de conducción: desde la totalmente automática (colores rojo+amarillo+verde) hasta la totalmente manual pasando por las semi-controladas.

Elige la que más convenga a tus necesidades, pero siempre tendrá que haber una schedule de por medio.

Saludos.

RamónTR

[jmcosta]

Hola Ignacio,

Si no la paro se lleva por delante tosdo lo que pilla.

Es normal. Si el control lo llevas tú desde la IB o 6021 pues se supone que eres tú el que toma las decisiones.

¿como se maneja de forma manual una locomotora y que el RR siga controlando el tema de bloques ocupados y límites de velocidad?

Si quieres que el soft se encargue de la seguridad debe ser una schedule la que vigile. Ahora bien, fíjate que en la pestaña 'General' de las propiedades de las schedules tienes un paratado que pone 'Driving mode'

Lo normal es tener activado la primera opción (rojo-amarillo-verde) en la que el software se encarga de todo automáticamente. Pero si marcas la segundad o tercera opciones eres tú el que la conduce y el software vigila -y actúa- si llevas exceso de velocidad y además te pone los desvíos.

Pruébalo.

Saludos,

JM

[igcz]

Gracias, esta tardeharé las pruebas y os contaré.

Tengo pensado realizar las maniobras de llevar y traer las locos y vagones de forma manual desde las vías de apartadero y rotonda hasta la estación principal, mientras el RR se encarga de la composición para llevarla y traerla hasta las estaciones ocultas. Tambien las maniobras en la zona de carga y descarga de vagones.

Un saludo Ignacio García.

[gon]

Hola JM:

Una pregunta para el Decano del RRCO.
Cuando se montemos la explotación modular. ¿como ves de factible el conjugar la explotación automática y la manual? ¿que tendría que tener en cuenta el que va con su mando manejando una loco?
Espero que en este certamen podamos ponerlo en práctica.

saludos

[xaviermbcn]

Hola Gonzalo,

como sabes, con TC podemos combinar y obtener una explotación semiautomática. Las opciones de las schedules así lo permiten. Dependiendo de la opción escogida el conductor debe de tener en cuenta diferentes cuestiones. (adjunto tabla).

El único inconveniente que tenemos es que los bloques en los módulos no tienen semáforos instalados. Y los mandos que utilizamos no recogen el estado semafórico del bloque en el que estamos. Por lo tanto en modo totalmente manual, el señor dispacher, debe indicarle al conductor, a grito pelao, si tiene el semáforo verde, ambar, rojo o como.
Pero ya sabemos todos que JM tienen un cacho vozarrón que "acollona".

saludos,

Xavier
PD: JM está ... de vacaciones.

[gon]

Hola Xavi:

como sabes, con TC podemos combinar y obtener una explotación semiautomática. Las opciones de las schedules así lo permiten. Dependiendo de la opción escogida el conductor debe de tener en cuenta diferentes cuestiones. (adjunto tabla).

algo me acordaba de la lectura de manual. Pero nunca la he puesto en práctica.
Por lo que entiendo, es necesario crear las Schedules y uno maneja la loco del bloque inicio al bloque fin. Tiene buena pinta. Hay que ponerlo en practica.
En el caso de tu playa de vias, si haces maniobras ¿se puede reservar bloques y rutas?

saludos

[xaviermbcn]

Hola,

En el caso de tu playa de vias, si haces maniobras ¿se puede reservar bloques y rutas?

Tenemos varias alternativas. :

Una opción consiste en crear schedules Shunting (maniobras) que te permiten hacer lo que quieras con 1 tren dentro del conjunto de bloques y rutas de la schedule, evitando que entre otro tren.

Otras solución consiste en cerrar manualmente unos bloques para impedir su reserva por una schedule para, por ejemplo, deshacer una composición o traer una de nueva.
Y, supongo, que también podemos poner alguna condición de reserva de bloque que, a la práctica, tenga el mismo efecto que un cierre.
En cuanto a las rutas, pues si hemos mantenido los on/off en el dispacher pues con pulsarlos hay suficiente.

Otra es que no existan Schedules que vayan a parar a según que bloques o playas de vías.

saludos,

Xavier

[TrainLearner]

Otras solución consiste en cerrar manualmente unos bloques para impedir su reserva por una schedule para, por ejemplo, deshacer una composición o traer una de nueva.

Otra es que no existan Schedules que vayan a parar a según que bloques o playas de vías.

saludos,

Xavier

Buenas tardes foreros,

Lamentablemente la opción auto-train que "fabrica" schedules al momento no te permite señalar el tipo de conducción que quieres.

¿Posibilidad de incorporarlo a una próxima versión, "decano"-betatester?

Saludos.

RamónTR

[xaviermbcn]

Ya, pero si la guardas para posteriores usos, que es lo suyo, le puedes definir el Type a Shunt y el Driving mode a lo que quieras ...

saludos.
Xavier