Contact Indicator, Flagman, virtual contact

[GJZ]

Hola,
Siento la vaguedad de la pregunta, pero me gustaria saber para que se usan los "Contact indicator". He leido la ayuda y veo que deberia estar asociado a una direccion de un S88 por ejemplo. Por lo tanto son condiciones adicionales a las de un "block". ¿En que casos es habitual utilizarlos?.
Tambien me gustaria entender las diefrencias con los Flagman y los virtual contact.

Muchas gracias,
Gabriel

[sls_h0e]

Hola Gablien


A groso modo aquí unas explocaciones:
Un contact indicator es elemento en el TC que se activa al paso de un tren por un detector de presencia que tengas en la maqueta, se asocia a un bloque para poder configurar por ejemplo:
Cuando se active empiece a frenar el tren que lo está activando.
Cuando se active pare el tren que lo esta activando
Etc...

Con un virtual indicador puedes hacer lo mismo, pero en lugar de tenerlo en la maqueta físicamente instalado, se define en referencia a un contact indicator, por ejemplo un virtual estaría a x cm de un contact indicator, con esto puedes hacer acciones en cualquier punto de la vía sin tener un contacto en la misma.

Un flagman te permite poner condiciones, por ejemplo:
Si el contac indicatos X se activa y hay un tren parado en el bloque Y.
Si se cumple la condición camba tal desvio y por en verde tal semaforo y si no se cumple entonces cambia......
Es un elemento que te permite "vigilar" si se cumple o no una condición y hacer cosas en case de que si se cumpla o de que no se cumpla.

Esto es a groso modo, pues hay muchos detalle para profundizar.

Saludos

[RhB]

Hola Gabriel.
Te adjunto lo que dice el manual de la versión 7 sobre los Indicadores de Contacto:

Si el sistema digital tiene capacidad para informar al software del estado de contactos de vía, relés reed, sensores ópticos, sensores de ocupación de vía u otros sensores de retroseñalización, se podrá obtener esta señal mediante los símbolos de indicadores de contacto. Con estos indicadores, se podrá monitorizar el estado de retroseñalización en la pantalla del ordenador.
TrainControllerTM utiliza los indicadores de contacto para los siguientes cometidos:

• Indicación de ocupación de bloque para seguimientos y control de los trenes (ver capítulo 5, "El Visual Dispatcher").
• Indicación de ocupación de rutas (ver página 238).
• Ejecución de acciones al paso de los trenes (ver sección 14.4, "Operaciones").
• Resaltado de secciones individuales de vía en el switchboard (ver sección 2.8, "Resaltado de las secciones de vías ocupadas").


Y sobre los flagman:

Los indicadores flagman trabajan como relés inteligentes, que se activan bajo ciertas condiciones. Los flagman pueden indicar ciertos eventos y ejecutar operaciones automáticamente.
Los indicadores flagman son, de algún modo, similares a los indicadores de contacto. Mientras que un indicador de contacto señala cuando un determinado sensor de retroalimentación está activado o no lo está, un flagman indica que un evento más complejo ha ocurrido. Un flagman es capaz, por ejemplo, de indicar que un tren está esperando delante de una señal en rojo. El evento a vigilar se asigna a cada flagman como un trigger. Un trigger contiene un conjunto de elementos, cuyos estados van a ser monitorizados. En el ejemplo mencionado anteriormente, el trigger debe de contener la señal en rojo y un indicador de contacto asociado a la sección de vía delante de la señal. Cuando la señal está en rojo y un tren activa el indicador de contacto, el flagman es activado por su trigger.
Un trigger se especifica seleccionando.

Los primeros son una parte elemental para una maqueta controlada por ordenador, ya que detectan la ocupación de los tramos de vía por los que circulan los cacharros.
Los segundos, para decirlo claramente y con pocas palabras, son un misterio insondable para mis escasos conocimientos.
Seguro que algún otro podrá explicarnos algo sobre el asunto.
Saludos.

Manolo

Edito: veo que Salus estaba al quite, con mejor información que la mía.

[GJZ]

Salus y Manolo, muchas gracias por las respuestas y (Manolo)por la referencia a la documentacion.
Salus, por lo que comentas, deberia usar una de las direcciones del S88 que tengo para un bloque y poder hacer otras condiciones distintas a las de un bloque?. El uso para parar o arrancar un tren, ¿no seria la funcion del bloque con el S88?

Gracias

[GJZ]

Hago la pregunta de otro modo para que no sea tan poco concreta, En la definicion de bloques hay contact indicator (asociados a la retro señalizacion) y estos mas o menos los controlo, pero veo que hay posibilidad de definirlos fuera de los bloques, ¿para que situaciones se usan fuera de los bloques?

Gracias

[sls_h0e]

Hola
Por ejemplo un indicador fuera de un bloque se suele usar en un haz de desvíos, para poder bloquerrlos y que no cambien de posición mientras el indicador este activado, es decir, que está pasando un tren con detección en todos los ejes....
Otra opción es, igual que en una entrado S88 conectada a la vía se activa el indicador, imagina que en lugar de eso, le conectas un pulsador, manualmente puedes hacer que se active el indicador en el TC, no es para tener una lucecita en la pantalla , es que al indicador le puedes decir que al activarse haga tal o cual acción, por ejemplo lanzar una shedule, cerrar un bloque, cambiar un desvío, ser-ría una forma simple de hacer un TCO con pulsadores controlado por el TC, y con muy pocos cables.

Saludos

[GJZ]

OK, muchas gracias. Voy a probar alguna de esas posibilidades.

Un saludo,
Gabriel